Si vous êtes des habitués de ce blog, vous avez déjà pu admirer les formes généreuses de Claire Keim.
Dans la saga de l'été de TF1 de cette année 2006, elle nous invite dans sa salle de bain, juste après la douche...
On a beau l'avoir déjà vue sous toutes les coutures, on ne s'en lasse pas !
Merci à France-Vidcaps pour sa mine de photos et vidéos
7.25.2006
Jennifer Garner nue...
7.24.2006
Pat600, le retour !
A y est, une semaine de congrès puis une semaine de vacances et me revoilà, presque en forme, presque bronzé, presque calmé !
Allez, n'entrons pas dans l'actualité dès ce premier message, laissons-nous aller à quelques réveries aux formes avantageuses...
Vous regardiez la "Bern Académie" ? Vous connaissez "Caméra Café" ?
Voilà Shirley Bousquet, une magnifique jeune femme :
Alors, je me suis moqué de vous ?
Allez, n'entrons pas dans l'actualité dès ce premier message, laissons-nous aller à quelques réveries aux formes avantageuses...
Vous regardiez la "Bern Académie" ? Vous connaissez "Caméra Café" ?
Voilà Shirley Bousquet, une magnifique jeune femme :
Alors, je me suis moqué de vous ?
7.07.2006
C'est la fête !
Pub pour le DVD
Dernier jour...
Michèle Laroque
Une magnifique actrice, belle, discrète, intelligente et avec beaucoup de très bon humour...
Crédit aux auteurs
7.06.2006
Encore un scandale écolo !
Source : moteurnature.com
"La petite commune de Villeneuve-sur-Lot avait voulu braver l'ordre pétrolier, leur justice est venu lui taper sur les doigts.
La politique gouvernementale de soutien aux biocarburants ne serait-elle qu'une façade ?
La question mérite d'être posée quand le tribunal administratif de Bordeaux interdit à la Communauté de Communes du Villeneuvois (CCV) de faire rouler ses bennes à ordures avec de l'huile végétale brute (HVB) .
Avec un cycle de production très simple, et totalement local, l'emploi d'HVB permet une réduction de plus de 90 % des émissions de CO2.
L'écologie est une chose, mais le droit en est une autre.
On voit là la marque de ce que lors de la grande table ronde sur les biocarburants, organisée l'année dernière par le gouvernement, Total, Esso, BP, Shell, étaient à la table, alors qu'aucun petit paysan du Lot et Garonne n'avait été invité.
Et on ne prévoit pas que cela change bientôt, puisque même dans le nouveau groupe de travail sur les biocarburants dirigé par Alain Prost, Total, Esso, BP et Shell sont au premier rang, mais il n'y a toujours aucun petit paysan du Lot et Garonne.
En dépit des expertises juridiques de deux doyens de faculté de droit, qui s'étaient basés sur le droit européen, le tribunal bordelais a estimé que l'emploi d'HVB sur un véhicule circulant sur la voie publique est interdit en France.
Les élus, emmenés par Jérôme Cahuzac, maire (PS) de Villeneuve-sur-Lot, et président de la CCV, ont fait appel de cette décision parce qu'ils entendent « faire triompher le bon sens et l'intérêt général. Il s'agit de faire en sorte que les particuliers ou les collectivités ne soient condamnés ni à utiliser du gasoil en subissant la montée du prix des hydrocarbures ni à contribuer aux profits déjà considérables des compagnies pétrolières, et pas davantage à polluer ».
A part les pétroliers (et l'état ?), qui est contre ?"
"La petite commune de Villeneuve-sur-Lot avait voulu braver l'ordre pétrolier, leur justice est venu lui taper sur les doigts.
La politique gouvernementale de soutien aux biocarburants ne serait-elle qu'une façade ?
La question mérite d'être posée quand le tribunal administratif de Bordeaux interdit à la Communauté de Communes du Villeneuvois (CCV) de faire rouler ses bennes à ordures avec de l'huile végétale brute (HVB) .
Avec un cycle de production très simple, et totalement local, l'emploi d'HVB permet une réduction de plus de 90 % des émissions de CO2.
L'écologie est une chose, mais le droit en est une autre.
On voit là la marque de ce que lors de la grande table ronde sur les biocarburants, organisée l'année dernière par le gouvernement, Total, Esso, BP, Shell, étaient à la table, alors qu'aucun petit paysan du Lot et Garonne n'avait été invité.
Et on ne prévoit pas que cela change bientôt, puisque même dans le nouveau groupe de travail sur les biocarburants dirigé par Alain Prost, Total, Esso, BP et Shell sont au premier rang, mais il n'y a toujours aucun petit paysan du Lot et Garonne.
En dépit des expertises juridiques de deux doyens de faculté de droit, qui s'étaient basés sur le droit européen, le tribunal bordelais a estimé que l'emploi d'HVB sur un véhicule circulant sur la voie publique est interdit en France.
Les élus, emmenés par Jérôme Cahuzac, maire (PS) de Villeneuve-sur-Lot, et président de la CCV, ont fait appel de cette décision parce qu'ils entendent « faire triompher le bon sens et l'intérêt général. Il s'agit de faire en sorte que les particuliers ou les collectivités ne soient condamnés ni à utiliser du gasoil en subissant la montée du prix des hydrocarbures ni à contribuer aux profits déjà considérables des compagnies pétrolières, et pas davantage à polluer ».
A part les pétroliers (et l'état ?), qui est contre ?"
7.05.2006
73.9%
C'est le taux de réussite au bac, sans compter le rattrapage.
Il s'agit du meilleur score jamais réalisé (+5.1% par rapport à 2005), et Gilles de Robien s'en félicite.
Pourtant, avec les grèves anti-CPE qui ont secouée le milieu de l'année scolaire, on aurait pu s'attendre au pire.
Alors, les Français sont-ils des surdoués ?
Ce qui est sûr, c'est qu'une note adressée aux correcteurs leur avait demandé de se montrer "compréhensifs" vis-à-vis des évènements qui s'étaient déroulés, ce qu'il faut traduire en language courant par "notez large" parce qu'on aurait de toute façon pas assez de place pour acceuillir beaucoup de redoublants.
Ceci explique peut-être cela...
Claire Keim show
7.04.2006
Surtaxe pour la nature, ça fait du bien d'y croire...
Depuis hier, la taxe (hé oui, encore une) sur les voitures neuves émettant plus de 200g de CO2 par kilomètre parcouru est entrée en vigueur.
Le gouvernement et les associations écologistes sont aux anges.
Et il y a de quoi car l’état va encore se faire du fric sur le dos des automobilistes, et même si l’état c’est nous, ça me gonfle un peu que ce soit toujours les mêmes qui mettent la main à la poche, surtout lorsque c’est injuste.
Cette taxe favorise également l’industrie automobile Française, un peu malmenée ces derniers temps, car elle produit principalement des voitures de petite et moyenne cylindrée qui ne sont pas ou peu taxées.
Puis l’instauration de cette taxe à l’achat permet de laisser les Français rouler à leur guise.
Ainsi, ils consomment :
- de l’essence, rapportant 80% de taxes,
- des pneus (vive Michelin),
- des voitures car ils usent les leurs plus vite en roulant beaucoup…
Ils permettent la poursuite de la répression Automobile, les gains mirobolants des radars automatiques et des sociétés d’autoroute où les péages les dépouillent, et tout ça au nom de l’écologie ?
Il faut donc que nos « verts » soient bien naïfs, bien cons ou carrément de mèche pour avoir avalé ça !
Vous voulez de l’écologie ?
Instaurez une taxe mettant en rapport les émissions de CO2 et le nombre de kilomètres parcourus annuellement par chaque voiture.
Ensuite les automobilistes paieraient à la tonne de CO2 rejeté effectivement dans la nature et non pas à celle qu’ils pourraient rejeter.
Un exemple parlant, pioché aujourd’hui dans « La Centrale » :
- Peugeot 206 HDi 2002, 56000 km. Emission de CO2 = 136 g/km
Total émit en 4 ans : 7.616 tonnes -> pas de surtaxe.
- Ferrari 575M Maranello F1 2002, 16900 km. Emission de CO2 = 449 g/km
Total émit en 4 ans : 7.588 tonnes -> surtaxe de 900€.
C’est pourtant simple à mettre en œuvre lors du contrôle technique par exemple…
Mais ça non !
Vous êtes fous ou quoi ?
Si les Français roulaient moins, ça ferait moins d’argent dans les caisses et ça, c’est hors de question ! Qu’ils continuent à polluer, un peu moins quand-même plutôt que de réfléchir, ça n’a jamais été très bon ça…
Allez, je vous laisse, je vais faire des burns avec ma MC12 à 545 g de CO2 par km !
Le gouvernement et les associations écologistes sont aux anges.
Et il y a de quoi car l’état va encore se faire du fric sur le dos des automobilistes, et même si l’état c’est nous, ça me gonfle un peu que ce soit toujours les mêmes qui mettent la main à la poche, surtout lorsque c’est injuste.
Cette taxe favorise également l’industrie automobile Française, un peu malmenée ces derniers temps, car elle produit principalement des voitures de petite et moyenne cylindrée qui ne sont pas ou peu taxées.
Puis l’instauration de cette taxe à l’achat permet de laisser les Français rouler à leur guise.
Ainsi, ils consomment :
- de l’essence, rapportant 80% de taxes,
- des pneus (vive Michelin),
- des voitures car ils usent les leurs plus vite en roulant beaucoup…
Ils permettent la poursuite de la répression Automobile, les gains mirobolants des radars automatiques et des sociétés d’autoroute où les péages les dépouillent, et tout ça au nom de l’écologie ?
Il faut donc que nos « verts » soient bien naïfs, bien cons ou carrément de mèche pour avoir avalé ça !
Vous voulez de l’écologie ?
Instaurez une taxe mettant en rapport les émissions de CO2 et le nombre de kilomètres parcourus annuellement par chaque voiture.
Ensuite les automobilistes paieraient à la tonne de CO2 rejeté effectivement dans la nature et non pas à celle qu’ils pourraient rejeter.
Un exemple parlant, pioché aujourd’hui dans « La Centrale » :
- Peugeot 206 HDi 2002, 56000 km. Emission de CO2 = 136 g/km
Total émit en 4 ans : 7.616 tonnes -> pas de surtaxe.
- Ferrari 575M Maranello F1 2002, 16900 km. Emission de CO2 = 449 g/km
Total émit en 4 ans : 7.588 tonnes -> surtaxe de 900€.
C’est pourtant simple à mettre en œuvre lors du contrôle technique par exemple…
Mais ça non !
Vous êtes fous ou quoi ?
Si les Français roulaient moins, ça ferait moins d’argent dans les caisses et ça, c’est hors de question ! Qu’ils continuent à polluer, un peu moins quand-même plutôt que de réfléchir, ça n’a jamais été très bon ça…
Allez, je vous laisse, je vais faire des burns avec ma MC12 à 545 g de CO2 par km !
7.03.2006
Courtney Cox "topless"...
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